ข้อควรระวังสำหรับการใช้โครงสร้างโลหะอย่างปลอดภัยของเครนบริดจ์

เครนสะพานเป็นประเภทของเครื่องจักรยกและการขนส่งที่ใช้กันทั่วไปในโรงงานคิดเป็นประมาณ 80% ของรถเครนทั้งหมด ดังนั้นการจัดการและการใช้งานของพวกเขาจึงมีความสำคัญมาก ในระหว่างการใช้งานเครนบริดจ์มีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าลำแสงหลักของสะพานไม่ได้สร้างการโก่งตัวมากเกินไปและการเปลี่ยนรูปแบบถาวร มิฉะนั้นจะมีอันตรายต่อไปนี้:

1. รถเข็นจะ "ลื่น" ด้วยตัวเองหลังจากเบรกและไม่สามารถหยุดได้อย่างแม่นยำ เมื่อรถเข็นปีนลาดชันมันจะทำให้มอเตอร์เกินพิกัดและเผาไหม้มอเตอร์

2. เพลาส่งของกลไกการเดินถูกบิดและอยู่ภายใต้แรงมากเกินไปและสลักเกลียวการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อจะถูกบิดออกหรือแม้แต่เพลาก็จะพัง

3. แทร็กรถเข็นนั้นผิดรูปซึ่งง่ายต่อการทำให้ล้อเลื่อนและอุบัติเหตุตกรางทำให้เกิดรอยร้าวในแผ่นปกล่างและเว็บของลำแสงหลักซึ่งคุกคามการทำงานที่ปลอดภัยอย่างจริงจัง

ในการใช้งานประจำวันและการจัดการของเครนบริดจ์มักจะมีปัจจัยบางอย่างที่ไม่แน่นอนที่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์ หากไม่ได้รับการจัดการในเวลาอาจส่งผลกระทบต่อการผลิตปกติและในที่สุดก็กลายเป็นอุบัติเหตุ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจากแหล่งที่มาให้มากที่สุด

1. การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของร่องลูกรอกของ Crane Bridge จะทำให้เกิดการสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอของรอกลวดกลุ่ม หากเพลารอกสวมเกินมาตรฐานมันก็ง่ายที่จะแตก ดังนั้นหากการสึกหรอเกินกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องจะต้องเปลี่ยนใหม่

2. ถ้ากลองของบริดจ์เครนสวมใส่เกินกว่ามาตรฐานหรือความเหนื่อยล้าจะปรากฏขึ้นมันอาจเสียหาย หากคีย์กลองสวมใส่อย่างรุนแรงมันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้กุญแจหลุดหรือตัดออก ในกรณีที่รุนแรงมันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้วัตถุหนักลดลง ในกรณีนี้ควรเปลี่ยน

3. ถ้าเพลาขนาดเล็กแกนหมุนและล้อเบรกของเบรกปั้นบริดจ์จะถูกสวมใส่เกินมาตรฐานและก้านดึงและสปริงมีรอยแตกเมื่อยล้ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เบรกล้มเหลวและจำเป็นต้องเปลี่ยน

4. หากส่วนที่เป็นอันตรายที่เปิดตะขอนั้นถูกสวมใส่เกินกว่ามาตรฐานหรือความเหนื่อยล้าจะปรากฏขึ้นในร่องเกลียวด้านหลังและพื้นผิวตะขอมันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้ตะขอแตก ขอแนะนำให้ตรวจสอบตะขอ 1-3 ครั้งต่อปีในระหว่างการใช้งาน

5. ถ้าซี่หรือดอกยางของล้อเครนมีรอยร้าวเมื่อยล้าหรือขอบล้อและดอกยางจะถูกสวมใส่เกินมาตรฐานล้ออาจได้รับความเสียหายที่ดีที่สุดหรือเครนอาจตกราง

6. หากมีน้ำมันอยู่ในเส้นทางของปั้นจั่นมอเตอร์เริ่มรุนแรงเกินไปและความดันล้อไม่สม่ำเสมอกลไกการทำงานของรถเข็นนั้นมีแนวโน้มที่จะลื่นไถล หากรถเข็นเบี่ยงเบนความสนใจของล้อจะไม่เท่ากันข้อผิดพลาดในการติดตั้งล้อมีขนาดใหญ่เกินไปและร่างกายจะเปลี่ยนรูปในระหว่างการผลิตจะต้องดำเนินการอย่างจริงจังและปรับ

7. ตรวจสอบอุณหภูมิเสียงและการหล่อลื่นของตลับลูกปืนของแต่ละส่วนของเครนเป็นประจำ หากตัวลดเสียงผิดปกติควรได้รับการซ่อมแซมหรือแทนที่ในเวลา

ข้างต้นเป็นปัจจัยที่ไม่เสถียรต่าง ๆ ที่อาจมีอยู่ในโครงสร้างโลหะของเครนบริดจ์ระหว่างการใช้งาน ในกระบวนการผลิตจริงเราต้องใช้วิธีการรักษาที่ทันเวลาและมีประสิทธิภาพตามปัญหาที่เกิดขึ้นจริงของอุปกรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุให้มากที่สุด